Tous les articles par Grégoire Chelkoff

Architecte DPLG, Docteur en Urbanisme et Aménagement Professeur (HDR) à l'Ecole Nationale Supérieure d'Architecture de Grenoble, Responsable de recherches au CRESSON, UMR Ambiances 1563 Responsable scientifique du site "cartophonies.fr"

Espaces seuils

pieces poble nou« L’antichambre »

Pièce semi circulaire qui fait office d’espace intermédiaire entre le cimetière de Poble Nou et la ville. Entouré de grilles, fermé le soir, certains piétons pour raccourcir leur parcours semble-t-il passent  par ce lieu plutôt dédié pourtant à l’entrée du cimetière. Les marques sonores, la lumière naturelle filtrée, les modes de déplacement, l’entourage par la grille massive, spécifient l’ambiance de cet espace seuil.

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Sky Spotting Stop – for the 2013 Young Architects Program (YAP) at Istanbul Modern in Turkey

Lumière, mouvement, usages

 

Though temporarily postponed due to the Gezi Park protests, SO? Architecture and Ideas has celebrated the opening of their winning entry – Sky Spotting Stop – for the 2013 Young Architects Program (YAP) at Istanbul Modern in Turkey. Offering refuge from the historic city’s busy streets, the fragmented canopy of reflective circular discs invites visitors to “sit, rest, gather, play, or skyspot” while overlooking the mouth of the Bosphorus.

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Méthodes mises en oeuvre : parcours, syntagmes et paradigmes

Le choix des sites étudiés a été fait au regard des paradoxes d’ambiances qu’ils sont susceptibles de porter du fait de la juxtaposition de fonctions et d’espaces très différents et des nécessaires articulations ou inarticulations entre eux.

Les deux cas, autour des cimetières et espaces public de La Défense et Poble Nou (Barcelone) présentent une situation urbaine particulièrement intéressante du point de vue du côtoiement des lieux : le site parisien présente une traversée en surplomb visuel  des cimetières (la « jetée ») alors que le site barcelonais présente une situation de contournement d’un haut mur fait obstacle. Dans les deux cas, la forte présence d’axes routiers majeurs est un point commun ainsi que la présence de parties végétales. Le développement des affaires du côté de La Défense et le développement touristique à Barcelone caractérisent les dominantes d’ambiances et d’usages dans chaque cas.

Les enregistrements vidéographiques, photographiques e sonores ont été menés de manière générale soit en « suivant » des passants  afin d’emprunter les mêmes trajectoires, soit en « refaisant » ces trajectoires de manière à saisir les ambiances traversées.

Cette approche qui suit donc la logique des parcours peut être dite « syntagmatique » dans la mesure ou le mouvement, le sens et la direction du passant et de l’expérimentateur chercheur suit une trajectoire dynamique faite d’enchainements, de rythmes et de ruptures.

A cette approche dynamique vient se superposer une approche qu’on dira paradigmatique qui vise à saisir les unités de milieu ambiant caractérisant certaines parties de ces parcours. Ainsi on dira que certaines unités d’ambiance sont des paradigmes dans la mesure où elles font sens à part entière notamment donnent lieu à un séjour public, à une durée de perception et d’expérience permettant d’incorporer durablement une ambiance. Les limites entre ces ambiances « paradigmatiques » sont précisément l’enjeu que peuvent présenter l’organisation des seuils.

Un important corpus de video, sons et photographies permet de faire ressortir les enjeux relatifs à l’espace et aux usages concernant les limites, les seuils et les articulations entre les différentes polarités et temporalités des sites. Les rencontres, souvent fortuites, avec certains passants ou acteurs du site ont aussi donné accès à des observations de leur part. Mais d’une manière générale, la position de recherche  est d’adopter une posture de « découverte » qui est propre à celle que l’on ressent lorsqu’on est étranger à un site que l’on approche alors en novice et dont on cherche précisément à saisir les arcanes. Moins qu’expliquer et de juger les phénomènes mis à jour il s’agit d’en rendre compte pour interroger, sans préconceptions, les qualités sensibles de la ville contemporaine en train de se faire. Il s’agit donc de saisir les traits d’ambiance caractérisant les mobilités et les stases propres aux pratiques individuelles et collectives de l’espace public.

Seuils

Cet axe de recherche interroge la valeur et la pertinence de la notion de seuil pour saisir les qualités de mobilité urbaine dans l’espace et les ambiances contemporains.

Au regard des transformations urbaines récentes, on peut dire que la perte des « intervalles » selon Gilo Dorfles (2) est une des critiques majeures de l’époque contemporaine, « les limites s’estompent » selon Habermas (3) en matière d’espace urbain, la transparence crée des paradoxes sensibles selon Sennett et l’absence d’obstacle nuirait à l’espace public. Un des effets notoires de ce qu’on pourrait appeler la mondialisation urbanistique serait la fluidité généralisée et sécurisée (4) pour une rapidité accrue de la mobilité, la perte de certains rituels de passage marqués par l’espace, l’uniformisation des ambiances due à un formatage économique voire touristique (5), la création de « non lieux » d’après Augé (6), de ville sans lieu ni bornes selon M. Webber (7), de junkspaces et de bigness selon R. Koolhaas (8) ; ces constats interrogent le statut et la consistance des interfaces et des seuils qui articulent l’expérience mobile du piéton. Un régime de continuité généralisée, autant spatial qu’ambiantal, semble se profiler à l’horizon des villes tout en instaurant des ruptures majeures (piéton/voiture).

Compte tenu de ces rapides considérations nous avons voulu observer des fragments de la ville contemporaine afin de mieux cerner les enjeux et la consistance sensible de la notion de seuil.

La nature des seuils de la ville contemporaine aurait alors fortement changé du fait de l’émergence d’un espace d’apparence accessible où la fluidité est de mise, accompagnée par un travail parfois soigné des sols et des topographies continues. Toutefois aux seuils marqués par des espaces subtils de franchissement délimitant l’accessibilité à des propriétés privées ou publiques se substitueraient des portes fermées et des caméras de surveillance mais aussi des ruptures et des négations (9). Les « antichambres » (10) articulant les moments de la vie urbaine disparaitraient au profit d’interfaces sans épaisseur (la barrière) et de continuité temporelle, ou se déplacent vers d’autres enjeux. Bref, les seuils urbains que nous cherchons à identifier, expression qui transporte cette notion d’origine plutôt domestique vers le domaine de la ville, changent de nature et de sens et sont aussi à interroger sous l’angle des ambiances. Nous nous demandons comment les saisir et vérifier s’ils présentent une quelconque validité opératoire dans la vie urbaine de tous les jours, dans la conception et à quelles échelles il est judicieux de les appréhender.

La notion de seuil présente un intérêt particulier en ce qu’elle interpelle à la fois la mobilité (franchissement d’interfaces) et la stase (se tenir aux limites, entre deux milieux) et désigne en termes d’aménagement spatial à la fois le passage et la séparation, lieu de mise en relation entre deux entités. En termes d’ambiance, on est amené à interroger ce qu’il convient d’appeler les seuils de perception et d’action (lumineux, sonore, climatique, kinésique), à partir desquels des différenciations spatiales, temporelles et sociales s’établissent et opèrent dans des stratégies d’usage. La notion de seuil est donc abordée au double sens qu’elle porte : pièce intermédiaire située entre deux milieux au sens spatial et matériel et détection d’un changement quantitatif ou qualitatif dans la perception, seuil ambiant se déclinant dans le temps. L’expérience de la ville se profile à travers ces seuils d’ambiance qui mettent en jeu à la fois perception et action.

Des régimes sensibles de mobilité

On fait l’hypothèse que la relation ambiantale à la ville dans laquelle le citadin se meut, ou le style de relation au contexte urbain, s’exprime dans et par la mobilité déployée par les publics. Elle opère à travers ce qu’on appelle des régimes sensibles de mobilité apparents (visibles, audibles). Les seuils de différenciation des milieux activent pour partie ces régimes sensibles.

Nous entendons identifier les dispositifs formant seuils entre des pratiques de mobilité différenciées. Les seuils sont à ce titre des passeurs d’ambiance, voire des révélateurs dans la mesure où ils sédimentent des passages entre des unités d’ambiance particularisées par des modalités de mobilité spécifiques. Dans cette perspective, les seuils ouvrent la possibilité au passant de se tenir dans une ambiance ou dans une autre, voire de l’investir et de la marquer d’une pratique mobile sédimentée par des gestes, un rythme, une expression.

Une certaine homogénéisation des ambiances oblitère peut être les possibilités de choix et, de fait, démobilise la mobilité, la rend purement fonctionnelle, la situe en terme de déplacement, alors qu’elle est aussi expression et ressenti.

La notion de seuil nous permet d’interroger les espaces contemporains au regard de leurs potentialités d’articulation qui sont fortement sollicitées par la juxtaposition d’espaces très hétérogènes et contrastés. Alors que les espaces sont de plus en plus pensés et créés dans la perspective de la fluidité, en vue d’augmenter le degré apparent de mobilité, et en multipliant les « accessoires de la connexion », nous interrogeons les capacités de ralentissement, voire de pause, et plus globalement les variations et changements de régimes de mobilité qui caractérisent l’expérience urbaine de citadins aux intentions diverses.

 

 

 

Notes :

1 Olivier Mongin, La condition urbaine : « L’expérience urbaine se caractérise par sa capacité à produire des milieux sous tension des zones de friction. Cette expérience spécifique valorise les seuils et les espaces qui mettent en relation un intérieur et un extérieur. »

2 Dorfles, G. (1985). L’intervalle perdu. Paris, Lib. des Méridiens

3 Habermas, J. (1978). L’espace public : archéologie de la publicité comme dimension constitutive de la société bourgeoise, Paris, Payot.

4 Ce que le dispositif de la dalle piétonne de La Défense illustre littéralement.

5 Le cas de la promenade littorale de Barcelone le montre bien.

6 Augé, M. (1992). Non Lieux. Paris, Seuil.

7 Webber, M. (1996). L’urbain sans lieu ni bornes. Paris, Ed. de l’Aube (1ère ed. Philadelphie, 1964).

8 Koolhaas R. (2011). Junkspace – Repenser radicalement l’espace urbain. Payot, Paris.

9 Comme par exemple la construction de l’infrastructure au devant de l’ancienne porte du cimetière de Puteaux.

10 C’est ainsi que nous appelons la pièce ouverte qui sépare et relie l’entrée du cimetière de Poble Nou au contexte urbain environnant.

 

 

Les transformations de Poble Nou au moment des aménagements Olympiques

Les aménagements de Poble Nou  s’inscrivent dans un mouvement général de reconquête urbaine : « Partout en Espagne, les rues et les places, perçues durant le franquisme comme les endroits de la peur, deviennent la scène privilégiée de retrouvailles communautaires. Elles sont également les lieux où les villes peuvent réaffirmer leur identité en se démarquant de la politique centralisée précédente. Enfin, les élus comprennent vite que l’aménagement de tels espaces est électoralement payant. Dans un tel contexte, il s’agit bien évidemment d’espaces très formalisés, cherchant à s’opposer au caractère chaotique des sites qui les entourent et faisant appel à l’histoire et à la mémoire locale. On construit ainsi plaças majores et promenades avec l’illusion que le recours au passé devrait suffit pour conférer du sens à ces nouveaux espaces. Les villes vont profiter du moindre coin vide pour générer un nouvel espace dans les tissus urbains anciens et les espaces publics sont au cœur des nouveaux programmes. » (François Mancebo : Stratégies barcelonaises : reconfigurer la ville entre projets urbains partiels et urbanisme de grands événements : halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/05/…/Article_Mancebo_Quebec.doc‎)

A Barcelone, l’espace public devient ainsi « un élément essentiel dans la conception des projets urbains, avec notamment l’aménagement de 200 hectares de nouveaux parcs et jardins entre 1982 et 1992, ainsi que nombre de promenades, particulièrement près du vieux port. Dans un premier temps, les espaces publics sont petits, répartis sans structure d’ensemble préalable plutôt dans les aires centrales. Ce sont des espaces sont très travaillés, minéraux avec un recours à la création d’enceintes pour les qualifier. Ils se situent dans les vides disponibles, facilement aménageables pour répondre aux demandes immédiates des habitants et à des usages variés. L’idée est de privilégier une multitude de micro-actions concrètes qui sont supposées former à terme des noyaux de régénération. Puis, les emprises des projets deviennent plus importantes et se déplacent vers les périphéries. »  (François Mancebo : Stratégies barcelonaises : reconfigurer la ville entre projets urbains partiels et urbanisme de grands événements : halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/05/…/Article_Mancebo_Quebec.doc‎).

 

La reconquête du littoral au moment des jeux olympiques (1992) à Barcelone est l’occasion d’absorber les infrastructures  et de redessiner la côte jusqu’alors occupée par les industries. La côte littorale avant aménagement :

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Sur le plan dessiné ci dessous (non réalisé) , si on le compare à la photo de maquette plus bas (aménagement réalisé) on voit que tout un front bâti s’alignait à la place des espaces de sport actuels, et qu’il était prévu aussi sur la partie arrière du cimetière, de remplacer les bâtiments existants par un jardin.

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L’avenue Icaria se place dans l’axe du cimetière de Poble Nou.

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Evolutions du site autour du cimetière de Nanterre La Défense

 

Les études que nous avons faites in situ ont déjà un statut d’archives.
Le site va évoluer radicalement courant 2014. Le cimetière sera de plus en plus « enfoncé » dans le site bâti avec la construction du stade « Arena 92 », enmarchements au noveau du sol rejoignat le jardin sous la jetée, suppression de l’escalier métallique provisoire, la jetée aura un escalier définitif à son extrémité, elle sera flanquée de bâtiments et sera condamnée le temps du chantier.
à suivre

Poble Nou : articulations dans la douceur des pentes

Les pentes qui aboutissent au sommet organisent des seuils de perception. En même temps que l’horizon apparaît progressivement à l’oeil du marcheur, l’environnement sonore devient d’un coup plus perméable en s’ouvrant au trafic routier le long du littoral, l’échelle de la perception, de l’environnement comme d’autrui, change, faisant passer rapidement d’une ambiance à une autre.

Ecoute du fragment sonore :

Vue de la montée vers l’horizon littoral :

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Descente vers la ville

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Au seuil de la nuit : la perception transformée

Peu avant que la nuit gagne et que l’éclairage artificiel prenne le relai, l’expression « entre chien et loup » explicite bien ce seuil de passage si subtil entre la vision du mode diurne au mode nocturne. La luminosité et les couleurs se transforment, le paysage urbain se révèle sous un nouvel aspect, les passants deviennent des silhouettes avec le crayons rasants de la lumière, moment de suspension, voire de contemplation possible, ici mis en jeu par le point de vue dominant sur le cimetière qui devient une masse sombre.

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Pratiques photographiques dans les étranges reflets du soir qui enveloppent le lieu mais ne durent qu’un instant

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